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目前國內(nèi)起重機運行部分多采用傳統(tǒng)的車輪上帶齒圈與驅動上小齒輪嚙合的開式齒輪傳動+錐型轉子制動電機來構成完整的傳動結構。該結構主要弊端如下：1.傳動精度低，穩(wěn)定性差2.在起重機啟、停換向過程中產(chǎn)出沖擊，造成齒面磨損嚴重極大影響了起重機的壽命3. 起重機在工作過程中因該傳動為開式傳動疊加錐型轉子制動響聲造成起重機運行噪聲過大。

針對以上問題我司現(xiàn)場改造、性能提升、延長起重機壽命方案如下：

將開式傳動改為由內(nèi)聯(lián)系傳動車輪配裝高精度、硬齒面減速機+起重專用高工作制變頻制動電機+變頻器或軟啟動電機構成的閉式傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅解決了開式傳動的弊病還使得起重機運行機構工作制達到M6及以上。

附：開式齒輪傳動與閉式傳動原理對比圖紙及圖片